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新车停止登记,再过五六年道路上就见不到了;而其服务对象六成是中低收入者
(民生三问)卧铺客运汽车,该不该消失
字体:  】  2012年06月25日10时46分   【视力保护:

  对话人:记者陆娅楠 中国道路运输协会常务副会长 孔卫国

  交通运输部道路运输司车辆管理处处长 俞卫江  中国公路学会客车分会副秘书长 佘振清

  【新闻背景】

  日前,有媒体称,再过五六年左右,客运市场上的营运卧铺客车将逐渐消失。

  这个判断的依据是,去年底,工信部和公安部联合下发了《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》。

  公安部门表示:自今年3月1日起,相关卧铺客车产品暂停生产、销售,工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》,公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。

  通知里的“暂停”,会变成废止吗?

  根据相关调查的数据显示,卧铺客车服务对象60%是农民、农民工以及个体从业者等中低收入人群。此外,卧铺客车是保障很多偏远地区,特别是铁路不发达地区群众长距离出行的主要甚至是唯一出行方式。取消卧铺客车,会影响到他们的出行吗?是否有其他客运形式可以及时起到替代作用?取消卧铺客车是因为它会带来更高的道路安全风险吗?

  【核心观点】

  观点一:

  卧铺客车并不是危险车型,并非造成安全事故的主因。

  观点二:

  取消会影响到每年约2亿人次的出行,并进一步加大春运、黄金周、重大活动期间运输的供需矛盾,增加百姓基本出行的负担。

  观点三:

  90%以上的道路事故是由人为因素引发的。提高驾驶员素质、完善道路应急处置机制才是提高道路运输安全的核心。

  

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稿件来源: 人民网
编辑: 张伟
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